ENGINE online/エンジン オンライン

CX-5&CX-8に加わった新しいパワートレインを試す。


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マツダらしさが進化。

 CX-5とCX-8がアップデート。そのプロトタイプにテストコースで試乗した。今回の改良の目玉はエンジン。まず両車に国内初となる2.5リッターガソリン・ターボが追加。合わせてCX-8には自然吸気の2.5リッターが新たにラインナップ。一方、エンジンのトルクを制御するGベクタリング・コントロール(GVC)は、新たにブレーキ制御が追加されてバージョンアップした。それぞれ15分の短時間試乗だが、230馬力の2.5リッター・ターボはトルキーで扱いやすく、しかも速い。プレミアムなCX-8にはぴったりだと思った。2.5リッターNAはパワーでは劣るがフィーリングはいい。また、ブレーキ制御が追加されたGVCは、高速レーンチェンジなどでステアリングを切って戻す時に威力を発揮する。実際高速周回路で試したが、安定感は抜群だった。全部真面目な改良です。 (塩澤)
CX-5の2.2Lディーゼルには、新たに6段MTモデルが追加。これが運転しやすいのなんの。溢れるトルクと6段MTのマッチングは絶妙。
 
 
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